Wózek 18N Diesel

18N DIESEL
U d ź w i g 1 7 5 0 k g
Wysokość podnoszenia 2,0 - 6,0 m

1	Model				18N
2	Napęd				Diesel
3	Udźwig			kg	1750
4	Środek ciężkości ładunku			mm	500
5	Wysokość podnoszenia			mm	3000
6	Wysokość swobodnego podnoszenia			mm	155
7	ząb wideł (dl. x szer. x grub.)			mm	920 x 100x35
8	Kąt przechyłu masztu (przód / tył)			°	6/12
9	Odległość od czoła wideł do osi przedniej			mm	405
10	Odległość od osi tylnej do przeciwwagi			mm	495
11	Całkowite wymiary wózka	Dł. od czoła wideł		mm	2300
12		Szerokość		mm	1080
13		Wys. złożonego masztu		mm	1995
14		Wys. wysuniętego masztu		mm	3960
15		Wys. dachu ochronnego		mm	2110
16	Promień zawracania (zewnętrzny)			mm	2005
17	Szerokość korytarza roboczego (dla palety 800x1200 mm) B x W			mm	3610
18	Prędkość	Jazdy (bez ładunku)		km/h	14,5
19		Podnoszenia (z ładunku)		mm/s	500
20		Opuszczania (z ładunkiem)		mm/s	450
21	Max. siła uciągu na haku (z ładunkiem)			N	21000
22	Max. zdolność pokonywania wzniesień (z ładunkiem)			%	20
23	Ogumienie	Przód		mm	6.50-10-10PR
24	Ogumienie	Tył		mm	5.00-8-10PR
25	Rozstaw kół	Przód		mm	890
26	Rozstaw kół	Tył		mm	900
27	Rozstaw osi			mm	1400
28	Prześwit od podłoża	W najniższym punkcie		mm	115
29	Prześwit od podłoża	W środku rozstawu osi		mm	145
30	Masa własna			kg	2930
31	Nacisk na oś	Z ładunkiem	Przód	kg	4075
32		Z ładunkiem	Tył	kg	605
33		Bez ładunku	Przód	kg	1190
34		Bez ładunku	Tył	kg	1740
35	Akumulator			V/AH	12/60
36	Silnik	Model
37		Producent			ISUZU
38		Moc / obroty		kW/obr/min	34 / 2600
39		Moment obrotowy		kW/obr/min	152/1600
40		Ilość cylindrów			4
41		Średnica cyl./skok tłoka		mm	87.2 x 83
42		Pojemność skokowa		cm³	1982
43		Pojemność zbiornika paliwa		l	50
44	Przekładnia	Producent			TCM
45		Typ			hydrokinetyczna ze zmiennym momentem obr.
46		Ilość biegów (przód/tył)			1/1
47	Ciśnienie robocze dla osprzętu			Mpa	14,5

PRZEKŁADNIA I SILNIK
Nowa generacja wózków widłowych jest połączeniem wytrzymałości i ergonomii, zapewniającym wydajność niespotykaną w innych wózkach oraz komfort pracy, bez zmęczenia przez długie godziny. Przyjazne dla środowiska, proste w serwisowaniu, wydajne w pracy, o wysokich standardach bezpieczeństwa, to idealne narzędzie do najbardziej wymagających zastosowań.

OBSŁUGA
Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań ergonomicznych optymalizuje konstrukcję systemu sterowania wózkiem i podwyższa komfort obsługi. Zaawansowana technologia zmniejsza wibracje całego wózka. Komfort obsługi poprawia także nowe zawieszenie maski silnika oraz urządzenie zmniejszające drgania mostu sterującego. W modelach z przekładnią hydrokinetyczną ze zmiennikiem momentu obrotowego zastosowano elektro-hydrauliczny przełącznik kierunku jazdy przód-tył, co zmniejsza wysiłek i skraca czas tej często wykonywanej operacji. Zastosowany dzielnik strumienia zmniejsza wysiłek na koło kierownicy do 68N jedynie. Dzięki systemowi smarowania wału, zredukowano siłę nacisku na pedał.

SIŁOWNIKI
Wszystkie uszczelniacze, stosowane w cylindrach przechyłu, podnoszenia i skrętu pochodzą od renomowanych producentów, a ich jakość została sprawdzona w testach wytrzymałościowych. System łagodnego (spowolnionego) opadania siłowników podnoszenia łagodzi siłę uderzenia i obniża hałas w ostatniej fazie opuszczania wideł.

HAMULCE
Wózki widłowe otrzymały hamulce bębnowe nowego typu z chroniącym przed wilgocią rowkiem na bębnie hamulcowym oraz uszczelką na półosi zamykającą dostęp do bębna smarów i wody, znacznie podnosząc niezawodność.

ODPROWADZANIE CIEPŁA
Zastosowano chłodnicę aluminiowa, która znacznie poprawiła sprawność chłodzenia.
Zaawansowana technologia rozproszenia ciepła i zmodyfikowane kanały oddania ciepła dodatkowo poprawiają chłodzenie wózka, a temperaturę płynu chłodzącego redukują o 15%.

BEZPIECZEŃSTWO
W systemie przewodów hydraulicznych wbudowano zawór bezpieczeństwa. Kontrola nad masztem zostanie zachowana nawet w przypadku awarii któregoś z przewodów. Zastosowanie wbudowanego urządzenia blokującego maskę silnika dodatkowo zwiększa poziom bezpieczeństwa.

Tabela mechanizmów podnoszenia montowanych na wózkach – wykonanie na specjalne zamówienie
Typ	Wysokość podnoszenia	Wymiary masztu			Wolny skok		Przechył masztu		Udźwig
		Złożonego	Rozłożonego		Bez osłony ładunku	Z osłoną ładunku	Przechył masztu		Środek ciężkości ładunku 500 mm
		Złożonego	Bez osłony ładunku	Z osłoną ładunku	Bez osłony ładunku	Z osłoną ładunku	Przód	Tył	Ogumienie poj.	Ogumienie podw.
	mm	mm	mm	mm	mm	mm	°	°	kg	kg
Duplex	2000	1495	2585	2955	155	155	6	12	1750	1750
	2500	1745	3085	3455	155	155	6	12	1750	1750
	2700	1845	3285	3655	155	155	6	12	1750	1750
	3000	1995	3585	3955	155	155	6	12	1750	1750
	3300	2145	3885	4255	155	155	6	12	1750	1750
	3500	2245	4085	4455	155	155	6	12	1750	1750
	3600	2345	4165	4555	155	155	6	12	1750	1750
	4000	2595	4585	4955	155	155	6	12	1650	1750
	4300	2745	4885	5255	155	155	6	6	1550	1650
	4500	2845	5085	5455	155	155	6	6	1450	1550
Duplex z pełnym wolnym skokiem	2500	1760	3105	3455	1095	815	6	12	1750	1750
	2700	1860	3305	3655	1195	915	6	12	1750	1750
	3000	2010	3605	3955	1395	1055	6	12	1750	1750
	3300	2160	3905	4255	1545	1215	6	12	1750	1750
	3600	2310	4205	4555	1695	1365	6	12	1750	1750
	4000	2560	4605	4955	1865	1615	6	12	1650	1750
Triplex z pełnym wolnym skokiem	4300	2110	5070	5255	1350	1165	6	6	1450	1550
	4500	2120	5130	5465	1510	1175	6	6	1350	1450
	4800	2235	5445	5755	1600	1290	6	6	1250	1350
	5000	2285	5605	5955	1690	1340	6	6	1150	1250
	5500	2460	6120	6455	1850	1515	3	6	/	1050
	6000	2685	6695	6955	2000	1740	3	6	/	850

OBSŁUGA SERWISOWA
Wspierana przez dwie sprężyny gazowe maska silnika oraz zdejmowalna jednym ruchem pokrywa podłogi ułatwiają serwisowanie i wymianę. Poręczne umieszczenie bezpieczników i przyrządów kontrolnych pozwala na łatwe sprawdzenie i wymianę.

OCHRONA ŚRODOWISKA
Przyjazne dla środowiska silniki spełniają wszystkie normy emisji EU-II. Emisja hałasu także odpowiada wymaganiom EU.

WYGLĄD
Płynną i estetyczną linię wózków widłowych zaprojektowano zgodnie z najnowszymi trendami. Obudowanie podzespołów sprawiło, ze całość wózka wygląda przyjaźnie i naturalnie.

PODWYŻSZONY STANDARD
Udźwig na taką samą wysokość podnoszenia został zwiększony o średnio 100 kg.
Wzrosła prędkość jazdy do 20 km/h.
Zastosowano specjalne opony do wózków widłowych o dłuższej żywotności.
Sworzeń siłownika pochyłu otrzymał wbudowaną smarowniczkę gwarantując tym samym niezawodne smarowanie.
Poprawiono efektywność pracy w magazynie poprzez zmniejszone wymiary zewnętrzne, które pozwoliły na zmniejszenie promienia skrętu oraz szerokości korytarza roboczego.
Zmniejszono straty ciśnienia w przewodach i zwiększono prędkość podnoszenia przeciętnie o 15%, dzięki zwiększenia przepustowości przewodów hydraulicznych przy użyciu łączników pod kątem prostym i łączników prostych.
Stabilność wzdłużna całego wózka wzrosła, dzięki konstrukcji o dużym rozstawie osi.
Zwiększyła się żywotność osi tylnej, którą odciążyła zmiana rozstawu osi.
Odległość pomiędzy belką osi sterującej a odbojnikami może być regulowana w celu lepszego dostosowania do podłoża.

SPALINOWE 18N

POWRÓT